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シフトダウンだけは自由にやりたいね
シフトダウンの自由度はマイチェンで改善して欲しいですね。トルコンATでも高回転でシフトダウンしてくれる車もありますし。それとも耐久性の問題で難しいんですかね？
いろいろ難しいようです。
@@ohisan 改善可能ならATも考えましたが、無理そうならMT選んじゃいそうです。あともし可能であればガンさんに86とBRZの比較インプレをしてほしいです。
アイサイトの有無と、渋滞時のクラッチ操作を嫌がるか負担に感じないかで判断するしかないですね…MTでも街乗りでクラッチがつなぎにくい印象は持たなかったですが…
前で車が走ってるときにアイサイトにブレーキ踏まれたりしないんですかね？それがちょっと心配です
アイサイトは大丈夫な印象です。
@@ohisan それを聞いて安心しましたありがとうございます！
AT3速で立ち上がった方が遅いようで速いのか、それがわからなかったです。ATでもこんな走りが良いとは。。
向きが変わっているかどうかがポイントでしょうね。
AT車のシフトアップおー おー おー っていう「しんのすけ」みたいな音が嫌い（笑）
DCTにしましょう！
@@kinggnuuu3977 DCTでも一緒や、クラッチ踏んでる間の空走状態がお好きな様子なんだから
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
シフトダウンだけは自由にやりたいね
シフトダウンの自由度はマイチェンで改善して欲しいですね。
トルコンATでも高回転でシフトダウンしてくれる車もありますし。
それとも耐久性の問題で難しいんですかね？
いろいろ難しいようです。
@@ohisan
改善可能ならATも考えましたが、無理そうならMT選んじゃいそうです。
あともし可能であればガンさんに86とBRZの比較インプレをしてほしいです。
アイサイトの有無と、渋滞時のクラッチ操作を嫌がるか負担に感じないかで判断するしかないですね…
MTでも街乗りでクラッチがつなぎにくい印象は持たなかったですが…
前で車が走ってるときにアイサイトにブレーキ踏まれたりしないんですかね？
それがちょっと心配です
アイサイトは大丈夫な印象です。
@@ohisan
それを聞いて安心しました
ありがとうございます！
AT3速で立ち上がった方が遅いようで速いのか、それがわからなかったです。
ATでもこんな走りが良いとは。。
向きが変わっているかどうかがポイントでしょうね。
AT車のシフトアップ
おー
おー
おー
っていう「しんのすけ」みたいな
音が嫌い（笑）
DCTにしましょう！
@@kinggnuuu3977 DCTでも一緒や、クラッチ踏んでる間の空走状態がお好きな様子なんだから